“十四五”时期，北京市大力推广新能源汽车以助力污染防治、改善空气质量。

解放日报·上观新闻记者今天从北京市空气质量状况新闻发布会上获悉，“十四五”期间，北京市充电桩、换电站、加氢站数量大幅增加，电力补给从15亿度提升至35亿度，有效减少燃油车尾气排放，为空气质量持续改善做出积极贡献。

部分网民认为新标准关于25km/h“超速断电”的要求会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全问题，请问是否属实？

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北京市城市管理委一级巡视员、新闻发言人李如刚介绍，“十四五”期间，北京市充电桩数量由23万个增长至47.9万个，换电站数量由158座增长至360座，平原地区公共桩平均服务半径缩小至1.4公里，核心区达到0.7公里，实现高速公路服务区、国省道沿线1公里范围内充电设施全覆盖，钢绞线实现农村地区乡镇公共充电站、村村充电桩全覆盖。规范超充站建设，建设超充站1044座，对高质量超充站给予最高30%的固定资产投资补助，利用中央奖补资金支持大功率超充设施建设运营，打造三环、多点、多通道的高质量超充网络，让绿色出行补能更便捷。

北京市还创新居住区“一证通”“统建统服”模式，破解“有车无位”充电困境，推动单位内部与社会充电资源互济，提升设施利用率，增强新能源汽车使用的便利性，为市民绿色出行创造条件。

此外，北京市推动油电设施协同，推动传统加油站增设超充设施，建成20座油电合建站，其中8座为超充站，实现传统能源与新能源协同供给，减少化石能源消耗玉溪预应力钢绞线价格，降低污染物排放。