“十四五”时期，北京市大力广新能源汽车以助力污染防治、空气质量。

解放日报·上观新闻记者今天从北京市空气质量状况新闻发布会上获悉，“十四五”期间，北京市充电桩、换电站、加氢站数量大幅增加，电力补给从15亿度提升至35亿度，有减少燃油车尾气排放，为空气质量持续做出积贡献。

部分网民认为新标准关于25km/h“速断电”的要求会导致速行驶时出现急刹车、影响交通安全问题，请问是否属实？

梦饷科技总裁巨颖在大会主旨演讲中指出，公域流量竞争白热化背景下，私域电商正从“流量洼地”升为“用户价值地”，“每一个电商品类都可在私域重新爆发”。她强调，私域在获客拓展、用户沉淀、内容变现与长期陪伴上的核心优势，是商业绩增长的确定保障。

北京市城市管理委一巡视员、新闻发言人李如刚介绍，“十四五”期间，北京市充电桩数量由23万个增长至47.9万个，换电站数量由158座增长至360座，平原地区公共桩平均服务半径缩小至1.4公里，核心区达到0.7公里，实现速公路服务区、国省道沿线1公里范围内充电设施全覆盖，钢绞线实现农村地区乡镇公共充电站、村村充电桩全覆盖。规范充站建设，建设充站1044座，对质量充站给予30%的固定资产投资补助，利用中央奖补资金支持大功率充设施建设运营，打造三环、多点、多通道的质量充网络，让绿出行补能更便捷。

北京市还创新居住区“一证通”“统建统服”模式，破解“有车无位”充电困境，动单位内部与社会充电资源互济，提升设施利用率，增强新能源汽车使用的便利，为市民绿出行创造条件。

此外，北京市动油电设施协同，动传统加油站增设充设施，建成20座油电合建站，其中8座为充站，实现传统能源与新能源协同供给，减少化石能源消耗玉溪预应力钢绞线价格，降低污染物排放。